Индонезија је 2025. представила мапу пута за складиштење батерија од 320 ГВх, 1 МВсоларна мини мрежаповезан са 4 МВх одсистем за складиштење енергије батерија (БЕСС), који ће бити распоређен у 80.000 села, заједно са 20 ГВ централизованих соларних електрана, што поставља темеље за шири прелазак са дизела у удаљеним мрежама.
Министарство енергетике и минералних ресурса (МЕМР) потврдило је ове недеље да је нова министарска уредба којом се утврђују тарифне формуле засоларна мини мрежасистема је сада у завршној фази припреме.
Уредба МЕМР-а 19/2025, издата у децембру 2025. године, успоставила је оквир засоларна мини мрежаелектране али су изостављени бројчани тарифни плафони и подови. Те недостајуће вредности Министарство сада финализује, а прве вредности се откривају. (Ова уредба представља технички наставак-програма Министарства енергетике бр.{3}} из 2024. о хибридним енергетским системима.)
Енија Листиани Деви, генерални директор за нову, обновљиву енергију и очување енергије (ЕБТКЕ), рекао је индонежанским медијима ове недеље да ће пропис одредити како ће електрична енергијасоларна мини мрежасасистеми за складиштење енергије батерија (БЕСС)који су комбиновани са соларном, ветром или водоником биће наплаћени: посебан фокус ће бити на пројектима испод 10 МВ. Енииа и Министарство су јасно ставили до знања да је политика намењена да подржи ширу употребу повремене обновљиве енергије пружањем решења за складиштење за подршку удаљеним мрежама.
„Тренутно завршавамо ову министарску уредбу и верујем да ће она послужити као основа за спровођење развоја де-дизелизације водоника. Пошто је капацитет испод 10 МВ, можемо да одредимо цену по којој се водоник може продати у ПЛН ако је цена хибридне електричне енергије на бази водоника- нижа од цене дизела на тој локацији“, рекао је Енииа гориво на тој локацији.
Поред тога, декрет је први пут да је водоник формално интегрисан у индонезијска правила о ценама малих{0}}размера – званичници га позиционирају као потенцијално решење за удаљена подручја у којима логистика дизел чини скупљим.
Правила о ценама су централна за индонезијски такозвани -програм де-дезелизације, који циља стотине малих, изолованих мрежа у пограничним, најудаљенијим и угроженим регионима где дизел остаје доминантан и најскупљи извор електричне енергије. Сада најављено, али тек треба да буде финализовано ограничење од 10 МВ даје сигурност за заинтересоване стране.
ПТ ПЛН (Персеро) је индонезијска државна електропривреда, а у уредби се већ наводи да ће набављати електричну енергију из таквих пројеката када је тарифа испод цене локалне производње{0}} дизела.
